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按照李纯的性格，自然不喜欢白占别人便宜，于是让李承闽将6辆汽车折价，换算成一定的金额后，从宫中拿些对等的东西，赏赐给三个商人。
皇帝带了头，中书省和各部也开始尝鲜，用公款买了一些汽车，也学着乘坐汽车办事。
此时，由于橡胶都是从大西洲割来的，非常有限，所以只有尚书以上的官员才能乘坐橡胶轮胎的汽车，其他人购买的汽车轮胎外层依然是木质的。
汽车属于新兴事物，虽然价格昂贵，但是产能有限，就是木质轮胎的汽车也不好买，只有高官富豪才有资格用。
普通官员和家境殷实的家庭，依然选择乘坐马车，不过用马车就要雇一个车夫，喂一两匹马，成本不低，不是普通人能够承担的起的。
对于普通人来说自行车相对实惠，成为城市工薪阶层的最爱，推广使用的非常快，生产自行车是发展最快的产业。
由于轴承技术的进步，板车、黄包车逐渐取代了独轮车，成为普通居民载货拉人的首选，一些手头富裕的人，也会乘坐黄包车在市内代步出行。
就这样，夏原城内，各种车辆混杂，但是有条不紊，方便了各阶层的百姓，体现了一个时代的进步。
由于穆庭路的机构是现成的，离前线也比较近，所以当后方各郡、领的官员抵达开罗以后，韩愈就根据前方的战事进展情况，派出官员去接收治理这些地方。
穆庭路新增加了八个郡，实力大增，总算搭建起了一个完整的路，韩愈于是将新设的8个郡进行划分。
在伊德利斯西部设立伊德郡（今摩洛哥中西部），以安法城（今卡萨布兰卡）为郡城。
在伊德利斯东部设立利斯郡（今摩洛哥东部、阿尔及利亚西部），以萨伊迪耶（摩洛哥东北部沿海城市）为郡城，萨伊迪耶改为萨伊城。
阿格拉布西部设立阿格郡（今阿尔及利亚中东部），以阿尔及尔（今阿尔及利亚首都）为郡城，阿尔及尔改为阿及城；
阿格拉布东部设立拉布郡（今突尼斯与利比亚），以的黎波里（今利比亚首都）为郡城，的黎波里改为黎波城。
拜占庭西部以希腊为主体，加上马其顿，阿尔巴尼亚中南部，保加利亚西南部，设为希顿郡，郡城设在雅典（今希腊首都）。
保加利亚东南部，加上安纳托利亚（今土耳其亚洲部分）西部沿海地区，从达达尼尔海峡与博斯普鲁斯海峡各取一字，设为博达郡，郡城设在君士坦丁堡，君士坦丁堡改为坦丁城。
安纳托利亚北部地区，设为安卡郡，郡城设在萨姆松（今土耳其北部沿海城市），萨姆松改为萨松城。
安纳托利亚南部地区，设为赫梯郡，郡城设在梅尔辛（今土耳其南部沿海城市），梅尔辛改为梅辛城。
安纳托利亚东部的亚尼郡，面积扩大，将格鲁吉亚一带并入，郡城仍在阿尼城（今土耳其阿勒市）。
叙黎郡的郡城由大马士革迁到靠海的拉塔城（拉塔基亚），并将塞浦路斯岛划入叙黎郡。
迦南郡不仅包括迦南，还包括约旦及其以地区，将其改名为迦约郡，郡城由耶路撒冷迁到沿海的特维城（特拉维夫），将大马士革以南和黎巴嫩南部划入迦南郡。
埃及的亚山郡、开罗郡、索杰郡，维持不变。
由于穆庭路以原来的拜占庭和大食西部的势力组成，原有的文明水平和经济基础都还可以，所以吸引了很多羌戎族来到这里发展，这里的气候条件与秦陇道那边相差不大，而且冬天不会太冷，他们都很喜欢这里的环境。
韩愈也希望多引进一些羌戎族来穆庭路，所以在苏伊士城专门派出人员，引导来穆庭路的羌戎族到达穆庭路各地。
韩愈曾经处理过灵州党项人反叛事件，在羌戎族群里威信比较高，来到穆庭路的羌戎族不敢乱来，他们除了进入公职的之外，以经商、务工为主，也有少量在城市的郊区务农、放牧的，总体还算和谐。
各郡成立以后，韩愈迅速主持区分各郡的边界，设下关口，严控夷人的跨郡出行，将夷人分割在各郡之中，防止他们串联成势。
路的各级民政部门，参照符真路的模式，给辖区内的华、襄、夷人员*****、身份牌、护照等证件，方便人员管理。
韩愈的大动作还是在宗教方面，重点仍是去中心化、去极端化、去分裂化，尊重居民的宗教信仰自由，但是必须在官府的管理之下。
原君士坦丁堡的拜占庭大主教，作为原拜占庭帝国和东欧一带的东拜教领袖，具有强大的影响力，韩愈派人将其限制在索菲亚大教堂之内，不得再干预各地的宗教活动。
废除伊德利斯、阿格拉布两地的埃米尔、伊玛目等高级神职，每个寺庙、教堂各自独立，不再受更高神职人员的直接领导。
各个教堂、寺庙必须接受安维部门的管理和指导，各个神职人员不得传播极端思想、分裂思想，否则开除其神职岗位，屡教不改、性质严重的予以判刑。
韩愈认为，在军事征服的基础上，必须防止破坏分子利用宗教煽动夷人百姓，再隔离各郡之间的联络，可以有效防止夷人的叛乱活动。
韩愈非常重视苏伊士运河和通达府的建设，认为只有打通苏伊士运河，才能有效沟通穆庭路与国内的海上联系，靠着收取过船费，穆庭路也能增加不少收入。